Precauciones para la instalación de contratuercas estándar

Precauciones para la instalación de StandardTuerca de bloqueo
La contratuerca es un tipo de tuerca que se utiliza en chapas finas o chapas. Tiene forma circular y tiene dientes en relieve y ranuras de guía en un extremo. El principio es presionar dientes grabados en relieve en los orificios preestablecidos de la chapa. Generalmente, la apertura de los orificios cuadrados preestablecidos es ligeramente más pequeña que los dientes en relieve de la tuerca de seguridad, y los dientes de la tuerca de seguridad son forzados a entrar en la placa por presión. La periferia del orificio se deforma plásticamente y el objeto deformado se aprieta en la ranura guía, lo que produce un efecto de bloqueo.
Compruebe el par flojo de la contratuerca. El par suelto también refleja directamente el rendimiento de bloqueo de la tuerca. Se puede ver que, en circunstancias normales, siempre que sea un freno calificado del taller de accesorios y la contratuerca se reemplace cuando se cambie la ruta, se debe garantizar el rendimiento de bloqueo de la contratuerca. Pero si encontramos que el torque de la tuerca es pequeño o está suelto al instalar las otras tuercas de seguridad de la antorcha de freno, debemos verificar si la rosca está resbaladiza o tiene otros daños, y probar si el torque suelto cumple con los requisitos o reemplazar la tuerca nueva según sea necesario.
La instalación del perno debe ajustar la longitud de apriete instalando la arandela de acuerdo con el grosor de la capa superpuesta del orificio para garantizar la correcta instalación del perno. Después de instalar los pernos, las arandelas y las contratuercas, las roscas deben ocluirse por completo y los extremos roscados de los pernos deben biselarse. El biselado es necesario para exponer la tuerca. Si los extremos roscados no están achaflanados, se requiere que las roscas de los pernos expongan la tuerca durante al menos 1-1/2 vueltas de rosca.
Al encontrar el orificio de la contratuerca, primero use el límite de torsión para alcanzar el valor de torsión y luego busque el orificio en la dirección de apriete. Para garantizar que las partes conectadas estén unidas, apretadas firmemente y comprimidas uniformemente: no conecte una por una en el caso de un círculo o filas múltiples de tornillos Apriete el tornillo adyacente. Cuando el tornillo de montaje forme un patrón cerrado, como un círculo, apriételo en diagonal.
La estructura única de la contratuerca supera con eficacia las debilidades anteriores. Cuando se aprieta el sujetador, puede soportar fuertes vibraciones a altas temperaturas. El uso de tuercas en el turbocompresor, el tubo de escape, el tubo de aceite y otras partes del motor diesel resuelve de manera efectiva el problema de aflojamiento de los sujetadores en condiciones de alta temperatura.